SQ/GF-7作为发动机新的“血液”，润滑油技术的每一次革新都推动着行业发展。API SQ 新标准的公布和实施，在机油行业必将会引起最大的热度，SQ/GF-7标准以更高性能、更低排放、更长寿命为技术核心，通过全面提升技术指标，驱动发动机效率提高与可靠性突破，同步推进节能减排目标。

那么，到底API SQ和 ILSAC GF-7是什么样的一个标准?对我们的爱车和生活带来哪些变化呢?今天，听小编来聊一聊……

API SQ标准：面向未来动力系统的升级保护    API（美国石油协会)为适应现代汽车发动机技术的发展也相应推出全新标准API SQ，主要针对涡轮增压直喷发动机(TGD)、混合动力系统以及其他高效能发动机的润滑需求而制定。

低速早燃是指发动机在低转速区间时，此时发动机扭矩输出较高，燃油和润滑油的混合物在火花塞正常点火之前发生的自燃现象，可引起严重的发动机故障，甚至报废。对此GF-7设定了更严格的标准，加强了润滑油控制LSPI现象发生的防护力，有效帮助提升发动机的耐久性和可靠性，在正时链条磨损保护上更抗磨    GF-7进一步提升了抗正时链条损性能，提高对抗磨损性能的限值要求。。

在寒冷的冬季，发动机启动困难是许多车主面临的问题。API SQ机油标准提升了机油在冷启动条件下的流动性要求。即使在极寒苛刻环境下，机油也能即可到达发动机各个部位，提供及时有效的润滑工作，减少发动机的磨损，延长发动机的使用寿命。

GF-7优化后的燃油经济性较GF-6有所提升，车辆能够在相同油耗下行驶更远的距离，有效降低燃油成本。沉积物控制↑引擎更清洁    GF-7在活塞沉积物控制方面进一步提高要求，相较于GF-6，其活塞沉积物控制限值可以更好地保持发动机内部清洁，使发动机运转更顺畅。

GF-7优化后的燃油经济性较GF-6有所提升，车辆能够在相同油耗下行驶更远的距离，有效降低燃油成本。

2025年3月31日，国际润滑油标准化委员会(ILSAC)正式推出全新GF-7规格。GF-7A：涵盖0W-20、0W-30、5W-20、5W-30、10W-30黏度    GF-7B：对应0W-16黏度相较于GF-6,GF-7在发动机测试要求方面做出了多项关键提升，打造了更加强大的发动机油规格。GF-7的推行将显著提升发动机能效，延长寿命。同时，在减少碳排放，推动可持续发展，不仅能助力车主更好地守护爱车，对日益严峻的环境问题更有着重要意义。此次，与API：SQ同步推出的ILSAC GF-7标准。API SQ与GF-7有很多相似，但也有明显的差异。

API SQ 对燃油经济性的要求更灵活，并非ILSAC GF-7强制要求通过Sequence VIE/VIF测试，而是允许高黏度油通过其他方式达标。具体哪个标准更省油，需要具体产品具体分析。

从适用范围来看，ILSAC GF -7 专为2026款及以后的车型设计，提供了SAE OW-8 和SAE0W-12等超低粘度选项，以满足先进发动机设计的需求。而API SQ 则涵盖了更广泛的性能要求，不仅包括与ILSAC GF -7一致的性能测试项，还加入了对非ILSAC粘度等级的额外考虑，适用范围更广。随着API SQ机油标准的即将实施，未来市场将发生一系列变化。一方面，API SQ标准的实施，将促进润滑油企业增加研发投入，优化产品配方和技术，推动润滑油产品向更高效、更节能方向发展。另一方面，消费者对新标机油的认知和接受程度将逐渐提高。随着汽车技术的不断发展，越来越多的车辆将需要使用符合新标要求的机油，新标机油的市场份额将逐步扩大。对于汽车维修保养行业来说，也需要及时了解和掌握新标机油的相关知识，为客户提供更专业的服务。APISQ机油标准的实施不仅提升了发动机的保护性能，还增强了燃油经济性和环保性。对车主而言，选择符合APISQ标准的机油，将确保发动机更持久、可靠地运行。对行业来说，这是推动技术进步和产品升级的重要契机。作为车主或行业从业者，紧跟这一标准，才能在竞争激烈的市场中占据有利位置。